据英媒4月1日报叙，美国达美航空的波音757-232型号飞机，因在约9144米的高空上挡风玻璃决裂，紧急下降至丹佛。
据悉，这架飞机是从盐湖城飞往华盛顿，飞机上有198名乘客，航班翱翔了90分钟后，挡风玻璃卒然决裂，机组人员宣告参加危险形状。之后，该航班转向丹佛，和平下降。美联邦航空局称，目前还不了解挡风玻璃破碎的根源。
当搭客在丹佛下机时，全部人看到了挡风玻璃受损的所有水平，挡风玻璃扫数分裂，但没有从机头架上掉下来。据营业航空公司的飞行员说，喷气式飞机的挡风玻璃无妨有两英寸厚，有几层玻璃。
有机上的游客拍下了这架飞机挡风玻璃的照片，并在社交媒体上揭发，机组人员谈挡风玻璃不异是自觉碎裂的。航行安祥基金会总裁沙希迪说：“爆发这种情形的的来源有好多，比方：过热显露。”
有网友称，这个挡风玻璃没稀疏，川航的稀疏了，告急迫降难度系数根蒂不是一个级别。飞机都发清爽有100多年了，就不能成立策动极少舒服程序吗？飞机火疾部位都谋略少许风险步骤，际遇损害情状让人有备用安排。
不信飞机谋略团队没想过这样的问题，飞机上支配的零部件有多少？连飞机外部涂层厚度都是有类型的，来历供应研究到每次飞舞多消耗多少油料。忖度是斟酌成本效果题目。出一次变乱的损失，与担保易如反掌所需价格计较，要少许多。
有人觉得，往时的波音的确算得上真实，何如波音这些年为了追求甜头最大，把能外包出去的成立局限都外包出去，波音只做拼装，品质照旧下降到耸人听闻的气象了，这些年贯串失事便是评释。返回搜狐，察看更多
